Absorbent Glass Mat Batterie

Das Kürzel AGM steht für Absorbent Glass Mat. Hierbei handelt es sich um eine Konstruktionsform der Blei-Säure-Batterien, die man zu den VRLA-Akkumulatoren zählt. VRLA bedeutet valve regulated lead acid battery, zu Deutsch ventilgeregelte Blei-Säure-Batterie.

Aufbau von AGM-Batterien

Diese Bleiakkumulatoren verfügen in verschlossener Bauform über ein Überdruckventil. Das Elektrolyt ist in einem Glasfaservlies gebunden. Eine sehr gebräuchliche Bezeichnung ist VRLA-AGM. liefert mindestens so hohe Ströme wie ein offener Bleiakku. Sie dient als Starterbatterie in Booten, Motorrädern und Fahrzeugen mit einem Start-Stopp-System. Auch in Elektrofahrzeugen und bei Car-HiFi-Anwendungen kommt sie zum Einsatz. Einer ihrer Vorteile ist der relativ niedrigere Innenwiderstand. Bei Nassakkumulatoren ist er deutlich höher. Eine weitere Bauforme der VRLA-Batterien ist der Gel-Akku.

Grundsätzliche Eigenschaften von AGM-Batterien

• zugeschweißte Zellen mit Überdruckventil
• Überdruckventil reguliert mögliche zu hohe Gasentwicklung
• kein Nachfüllen von destilliertem Wasser
• angedicktes Elektrolyt, wichtig für den Betrieb in Seitenlage und den Transport in jeder Lage
• kein oder nur sehr geringfügiges Ausgasen
• angepasstes Ladeverfahren erforderlich, um mögliche Überladungen etwa bei einem defekten Laderegler ausgleichen zu können

AGM-Batterie im Einsatz

Durch ihren hohen und auch konstanten Kaltstartstrom ist eine AGM-Batterie bestens für Autos mit Start-Stopp-Technologie geeignet. Ebenso bietet sie sich bei Elektro- und Hybridfahrzeugen mit Rekuperation (Rückgewinnung von Bremsenergie) an. Besonders wertvoll ist die Technologie für Fahrzeuge, die mit einer einfachen Start-Stopp-Automatik ausgerüstet sind und gleichzeitig einen erhöhten Strombedarf aufweisen. AGM-Batterien zeichnen sich prinzipiell durch sehr viele Ladezyklen im Vergleich zu konventionellen Batterien aus. Das verlängert ihre Lebensdauer, was ein wichtiger Faktor für die Wirtschaftlichkeit ist. Konventionelle Gel-Batterien sind prinzipiell als Versorgerbatterie ausgelegt. Als Starterbatterie eignen sie sich wenig bis nicht – erst recht nicht bei Start-Stopp-Automatik. Auch in Fahrzeugen mit vielen elektrischen Verbrauchern an Bord sind sie meistens überfordert. Daher gelten AGM-Batterien als zeitgemäße Antwort auf das Bedürfnis nach mehr Energiesicherheit, Zuverlässigkeit und Umweltverträglichkeit.